Tunel Praha-Beroun: Co znamená pro dopravu v Česku?

Kdo jezdí vlakem z Prahy do Berouna, dlouho slýchal o plánech na nový tunel. Tenhle projekt ale není jen dalším slibem. Jakmile se tunel opravdu začne stavět, změní život statisícům lidí. Rychlejší cesta, méně zpoždění a lepší spojení nejen do Berouna, ale třeba až do Plzně nebo Německa — přesně to má přinést. Není proto divu, že se o tunelu hodně diskutuje.

Dnes je trať mezi Prahou a Berounem přetížená, časté výluky a neustálé zpoždění nejvíc znervózňují dojíždějící i cestující na západ. Tunel má tohle změnit. Odhaduje se, že délka bude přes 24 kilometrů, což z něj udělá nejdelší železniční tunel v ČR. Cesta z centra Prahy do Berouna se zkrátí na necelou čtvrthodinu. Kdo někdy trčel v čekání na Smíchově nebo v Karlštejně, ocení i pár minut navíc každý den.

Stavba nebude žádná sranda — podkopat kopečky Českého krasu vyžaduje speciální techniku, bezpečnostní opatření i šetrnost k přírodě. Výhodou je, že tunel povede hluboko a nenaruší oblíbené výletní trasy v okolí Berounky. Projekt myslí i na budoucí vysokorychlostní tratě, což dává středním Čechám zcela nový silniční i vlakový rozměr. Tenhle tunel je navržený nejen pro dnešní vlaky, ale i pro ty, které tu budou jezdit třeba za 40 let.

Možná se ptáte, kdy se konečně začne kopat. Dokumentace je složitá, soutěže už běží a počítá se, že první bagry a tunelovací štíty přijdou na řadu kolem roku 2027. Nebude to ovšem ze dne na den — první vlaky projedou nejdříve v polovině 30. let. Mezitím se ale zemědělci, ekologové i obyvatelé zajímají o to, jestli stavba nezkomplikuje běžný život nebo životní prostředí. Stavbaři slibují, že budou využívat nové technologie, aby hluk, vibrace a prach byly na minimu.

Tunel Praha-Beroun taky rozproudil debatu o tom, jaká má být budoucnost železnic v Česku. Hodně lidí si přeje méně aut na silnicích a víc pohodlí ve vlaku. Investice za více než 50 miliard není malá, ale z dlouhodobého pohledu se má vyplatit celé republice. Kromě rychlejší dopravy totiž usnadní i rekonstrukci potřebné infrastruktury mezi Prahou a Plzní, posílí kapacitu tratí v okolí Prahy a uleví přetížené frekvenci na stávající trati přes Karlštejn.

Zajímají vás aktuální informace, studie, vizualizace nebo možný harmonogram? Sledujte nás, tahle podzemní linka bude největší železniční událostí v Česku za poslední dekády a každý nový posun ve výstavbě tu najdete přehledně a bez složitostí.