When Kamil Šašek, ministr zdravotnictví Slovenské republiky oznámil v pondělí 13. října 2025, že při srážce dvou rychliků "Gemeraň" na úseku u obce Jablonov nad Turňou utrpělo 69 lidí zranění, včetně sedmi těžce zraněných, okamžitě se rozhořel zájem veřejnosti. Údajně došlo k přechodu návěstidla s červeným návestím, což naznačuje lidskou chybu, a tak se český i slovenský dopravní sektor zaměřil na otázku, jak je možné zabránit podobným událostem v budoucnu.

Co se stalo a kde přesně

Ranní hodiny 13. října přinesly šok: rychliky R 913 a R 914, oba s názvem Gemeraň, se srazily na křižovatce tratí nedaleko tunelu, kde se jednoproužková trať stává úzkým úsekem. Vlaková nehoda v RožňavěJablonov nad Turňou způsobila chaos a obrovské záchranné úsilí.

Rozsah zranění a reakce záchranných složek

Podle Matúš Šutaj Eštok, ministra vnitra nikdo nezemřel, ale Hasičský a záchranný zbor (HaZZ) musel na místě nasadit evakuační autobusy a převézt všechny zraněné do nemocnic v Rožňavě i Košicích. Zdravotnické zařízení v Rožňavě aktivovalo trauma plán, což vedlo k rychlému přijetí pacientů s těžkými i lehkými úrazy.

Prohlášení představitelů a první náznaky příčiny

Rychle se rozezvučela slova: Jozef Ráž, ministr dopravy (Smer) uvedl, že nehoda pravděpodobně vznikla lidskou chybou a že „více ukáže vyšetřování během následujících týdnů“. Naopak odborníci z portálu Railpage.net upozorňují, že jeden z řidičů mohl přejet návěstidlo s červeným světlem – porušení, které má podle železničních předpisů vždy závažné následky.

Reakce železničních společností a potenciální dopad na provoz

Společnost Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) potvrdila, že ze čtyř svých zaměstnanců zraněných v soupravách byl jeden těžce zraněn a podléhá ošetření, zatímco ostatní jsou již schopni pomáhat při evakuaci a poskytování informací. Podle hovorkyně Petra Lániková se v obou vlacích nacházelo „desítky cestujících, ne stovky“, což z něj činí jednu z největších nehod posledních let.

Politické odsazení a veřejná odezva

Premiér Robert Fico (Smer) zdůraznil, že je v přímém kontaktu s ministrami Rážem a Šutajem Eštokem, kteří jsou momentálně na místě. Prezident Peter Pellegrini poděkoval záchranným složkám a popřál rychlé uzdravení všem zraněným.

Technické a bezpečnostní souvislosti

Odborník na železnice zdůraznil, že na této trati není instalován systém automatického přenosu návěsti (tzv. „živák“), což znamená, že kontrola spočívá výhradně na řidičovi. "Živák" kontroluje, zda řidič kontinuálně stiská tlačítko každých 20–30 sekund; pokud přestane, vlak se automaticky zastaví. V případě, že řidič návěstidlo ignoruje, není žádný technický záložní mechanismus, který by mohl zabránit srážce.

Další incidenty a širší kontext

Jen den po nehodě, 14. října, se na úseku mezi Velkou Idou a neznámým místem objevil další problém – rychlik R 910 Gemeraň musel být evakuován kvůli technické závadě. Dříve v ten samý den došlo na Kysucích ke srážce osobního vlaku s automobilom, a v Čadci auto skončilo pod vlakem, ale řidič vyvázl bez zranění. Tyto události podtrhují, že český i slovenský železniční systém čelí zvýšenému tlaku a že bezpečnostní standardy jsou pod drobnohledem.

Co dál? Vyšetřování a legislativní možnosti

Policie zahájila trestní stíhání pro všeobecné ohrožení a očekává se, že úřad pro bezpečnost železniční dopravy bude do konce měsíce podávat závěrečnou zprávu. Mezitím se diskutuje o možném zavedení evropského systému řízení vlaků (ETCS) i na úsekách jako je Rožňavská trať, aby se minimalizovala závislost na lidské reakci. Jak řekl jeden z dopravních analytiků, "příště by se měl rozsvítit nejen červený svět, ale i automatické brzdy".

• Klíčové fakty:
• Datum a čas: 13. října 2025, dopoledne
• Místo: Jablonov nad Turňou, okres Rožňava
• Počet zraněných: 69 (7 těžce, 14 středně, 48 lehce)
• Žádné úmrtí, ale zahájena trestní stíhání
• Pravděpodobná příčina: přejetí červeného návěstidla